挂肉車廂設計優勢
1.頂闆導軌安裝預埋件，承重提高20%。結構強度更高。
2.肉挂導軌可按箱體體積設計成(chéng)雙排、三排導軌及不同形式挂肉管。
3.導管材料使用304不鏽鋼件。
4.導軌上設有彈簧插銷限位，減少貨物滑動影響，提高車輛行駛安全性能(néng)。
5.首選一體式冷凍機組，溫度設計-18C，不占用車廂内空間，提高裝載量。
6.可選用儲冷式冷調機組，制冷爲380V三相外接電源，節能(néng)、清潔、更經(jīng)濟，不占用發(fā)動機負荷。
7.後(hòu)門窗四周采用專用結構增加強度,确保滿載時後(hòu)門框不變形.
8.頂闆及側闆内置加強筋,頂闆承載,采用特殊加強措施,确保頂闆不變形，比同行業廠家具有更強承載能(néng)力。
挂肉車廂選配裝置：
①可選裝單雙開(kāi)側門。
②可改裝肉鈎冷藏車廂（标配4條加厚鋁合金滑道(dào)，不鏽鋼固定件，不鏽鋼螺絲，不鏽鋼固定環，不鏽鋼304材質雙肉鈎）廂體保溫性好(hǎo)，整體強度大。
③廂底闆選裝鋁合金通風槽，便于冷氣流通全車，并保持廂内溫度均衡及保護廂體底闆。
豬、牛、羊被(bèi)屠宰後(hòu)，肉中會出現明顯的生物化學(xué)變化，當正常的新陳代謝和對(duì)血液的氧氣供應停止時，肌肉中的任何貯存的糖原（肌糖原，動物的能(néng)量供應）被(bèi)降解成(chéng)乳酸，并pH值從活體的7.0-7.2下降到最終的5.5-6.5之間，這(zhè)一過(guò)程是動物屠宰後(hòu)的排酸過(guò)程，也稱屠宰後(hòu)肉的成(chéng)熟和嫩化過(guò)程。
特殊情況，在生肉未排酸完成(chéng)即需要運輸，車廂密閉空間造成(chéng)肉質變差，部分司機會選擇敞開(kāi)車廂後(hòu)門行駛。車廂後(hòu)門作爲車廂的支撐組成(chéng)部門，在車廂滿載時遇颠簸路況或緊急制動，敞開(kāi)後(hòu)門行駛會造成(chéng)車廂變形，甚至發(fā)生嚴重事(shì)故。
寬大車廂專利設計，使用特殊加固支撐技術，在緊急情況下，滿載車廂可打開(kāi)後(hòu)門行駛，車廂依然具備強大的支撐力，極大提升安全系數及運輸效率。
但本編友情提醒司機朋友，安全行車，遵章守紀，掙錢第二，安全第一。
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